Dijital dönüşüm tüm sektörleri değiştiriyor.

 Yeni teknolojiler, özellikle üretim alanında büyük oyuncuların etkisini azaltıyor. Geçmişte yüksek sermaye gereksinimi, yeni girenler için engeldi. Bu durum, üreticilerin rekabetsiz kalmasına yol açıyordu. Ancak bulut, yapay zeka (AI) ve nesnelerin interneti (IoT) gibi dijital teknolojilerle dönüşüm gerçekleşiyor.

Otomotiv sektöründe, akıllı mobilite sunan yeni oyuncular, üreticileri rekabet ortamına ayak uydurmaya zorluyor. Oyunda kalmak için iş ortaklarıyla işbirliği ve veri alışverişi şart. Bu, iş ortaklarıyla doğrudan trafik alışverişini artırıyor.

Otomotiv Sektörü Nereye Gidiyor?

Sektör, hizmet odaklı bir modele evriliyor. McKinsey ve PwC, değer zincirinde önemli değişimler bekliyor. McKinsey’e göre, 2023’te otomotiv ciro büyümesinin yüzde 46’sı dijital servislerden gelecek. PwC’ye göre, 2030’da geleneksel araba satışı ve yedek parça satışlarından elde edilen kâr oranı yüzde 70’ten yüzde 55’e gerileyecek; yeni kâr payları yüzde 5’ten yüzde 25’e yükselecek. Bu nedenle otomotiv şirketlerinin müşteri taleplerini karşılamak için BT altyapısı ve çevikliğe odaklanması kritik.

Değişim Nasıl Gerçekleşmeli?

Teknoloji şirketlerinin girişi, dijital dönüşümü hızlandırıyor. Elektrikli mobilite, paylaşımlı araç hizmetleri ve drone ile ürün tedariği gibi yeni iş modelleri gelişiyor. Geleneksel üreticiler de ağ bağlantılı araç modeline uyum sağlamaya çalışıyor. Orijinal Malzeme Üreticileri (OEM), yeni bağlantılı araç grupları için müşterilerin beklentilerini, veri iletişimini ve güvenliğini göz önünde bulundurmalı.

Dijitalleşmenin yön verdiği bu gelecekte, OEM’ler müşteri verilerini regülasyonlara uygun yönetmeli. Bu değişim, sektörde işbirliğini gerektiriyor. OEM’ler, veri toplarken kullanıcıları korumalı ve iyi bir müşteri deneyimi sunmalı. Ayrıca, araç bağlantısının kesintisiz olması da önemli bir zorluk.

Bağlantılı, otonom, paylaşımlı ve elektrikli (CASE) araçlar, otomotiv sektöründe dönüşüm yaratıyor. Bağlantılı araçlar uzun süredir piyasada, ancak özellikleri çoğunlukla acil yardım, konum izleme ve eğlence ile sınırlıydı. Şirketler, CASE araçlarını üretmek ve bakımını yapmak için birçok iş ortağı ile çalışmalı. OEM’ler, bağımsız bir üründen platform yapısına geçerken zorluklarla karşılaşıyor. İnovasyon hızı ve verilerin toplanması, uzun vadeli Ar-Ge ve üretim planlaması ile çelişiyor.

CASE alanındaki gelişmeler ve belirsizlikler göz önüne alındığında, OEM’lerin özel veri merkezleri kurması maliyet açısından uygun değil. Hibrit ve çoklu bulut kullanımı, gerekli platformlara erişim sağlarken, şirketlerin Equinix veri merkezinde bağlanmasını sağlıyor. İş ortaklarıyla güvenli bağlantı kurmak, iş açısından avantaj sağlıyor ve sektörde uzun vadeli başarı için önem taşıyor.